高雄

走過艱辛 反敗為勝的台船

2008年金融危機襲來,股市一片慘綠,許多原本計畫上市的公司,也紛紛延後或取消,躲開這場金融海嘯。唯獨台灣國際造船公司不畏風浪,依舊準時開航,在2008年年底上市,結果證明在一片不景氣中,原本一直被看淡的台船公司,卻開出長紅,讓許多投資者眉開眼笑,而實際上,在2002年,台船(當時叫做中船)甚至面臨關門大吉的危機,最後以裁員45%、留任員工減薪35%的「再生計畫」奮力一搏,沒想到在所有人都不看好的...
走過艱辛 反敗為勝的台船

鳳山「大東公園」的忘憂之路

大多數人可能知道「大東文化藝術中心」,但不一定知道鳳山「大東公園」,大東公園就位在大東文化藝術中心對面,高雄捷運大東站1號出口出來即可到達。讓我們以 Google maps 來瞧瞧大東公園與大東文化藝術中心的相對位置。
鳳山「大東公園」的忘憂之路

高雄人搭不搭捷運:捷運在高雄

前言 行政院推出「前瞻基礎建設計畫」後,各縣市大規模興建捷運引起廣泛討論,許多人直言捷運出了雙北,就無法生存。而臺灣除了雙北外,唯一有捷運營運經驗的就是高雄(桃園直到今年初才開始營運),高雄捷運的經驗倒是可供參考。本文是2010年筆者在教「科技與社會」時的課程講義,也有2010年前幾屆學生協同做的調查。但在這幾年間,高雄捷運的運量有明顯增加,今(2017)年也預計可轉虧為盈,後面高雄捷運運量成長的...
高雄人搭不搭捷運:捷運在高雄

高雄火車站的歷史

2002年3月27日,在謝長廷市長,以及眾多市民的見證下,由高雄火車站發出的最後一班列車,緩緩駛出月台。這座為高雄市民服務了60年的高雄火車站,將要緩下腳步,暫時歇息,由臨時站接下服務的棒子,等待轉型為台鐵、捷運、輕軌「三鐵共構」的新火車站落成,以更完善的運輸功能,為新世紀的高雄市開出一輛輛進步的新列車。
高雄火車站的歷史

澎湖移民:帶動高雄發展先鋒

高雄市是個移民城市,大多數的高雄市民都是從其他縣市,甚至是中國大陸移民而來,這也造就了高雄市有名的「移民色彩」,能夠敞開心懷認同外地人,例如高雄市長多半都是外地人,這種現象在其他城市相當罕見,也可證明高雄市對外來移民者的開放態度。在這麼多的移民者中,其中以澎湖移民對高雄來的最早、影響最大,時至今日,仍可見澎湖移民在高雄落地生根的痕跡。
澎湖移民:帶動高雄發展先鋒

運動與建設:高雄市體育館大演變

2009世運會7月間在高雄市盛大舉辦,主辦單位對各項賽事的精心規劃,獲得各國運動員的讚賞,比賽場館更是讓參賽選手讚不絕口。尤其是此次的主場館,不但在開幕儀式大出風頭,更登上紐約時報建築評論版,強調其開放、人性化設計,值得一看,讓這座世界知名建築師伊東豐雄所設計的體育館,成為高雄市的地標性建築。
運動與建設:高雄市體育館大演變

從哈瑪星到苓雅寮:高雄高等女學校地變遷與寄宿舍

高雄原名打狗,日本殖民時期1920年配合地方制度改名與調整州制。高雄州最高首長為知事,州政府下設置教育課,一教育課長、九位視學及二十三位屬員。高雄於1924年成立高雄高等女學校,創校初期借用打狗第一尋常小學校使用,三年後遷至高雄川以東的左岸苓雅寮一帶,面對高雄市街改正計畫的調整,配合高雄港的興築與高雄川的整治,三方面大尺度的都市空間變化,細緻地影響並刻劃著學校的校地輪廓;另外還有來自於今高、屏、澎...
從哈瑪星到苓雅寮:高雄高等女學校地變遷與寄宿舍

再探後勁地區的地方公廟

    「後勁」目前所在的行政區為高雄市楠梓區,周圍被中國石油公司高雄煉油廠(簡稱高雄煉油廠)及楠梓加工區等石化及電子製造工廠所環繞著。此地名稱來自明鄭時期軍屯制度,因緊鄰著後勁溪,水源充足灌溉便利,又在半屏山下,地勢平坦且肥沃,故農業活動發達,清代時期已形成村莊。農業聚落型態延續到日治時期才開始轉變,先是日治末期日本第六海軍燃料廠的興建,國府來台接收後改為高雄煉油廠,並成為日後石化產業聚落,使當...
再探後勁地區的地方公廟

1945年底-1946年民報及台灣新生報高雄市報導

1945年(民國34年)底,國民政府接收高雄市,兩年後,在1947年(民國36年)2月發生二二八事件(高雄市是在3月才爆發)。這一段時間,高雄市究竟發生什麼事呢?從這期間的報紙,可以看到這段時間的問題。以下是民報與台灣新生報在1946年(民國36年)的新聞報導整理(部分僅有標題),應可看到高雄市民從開心歡迎國民政府接收到情緒不滿的過程及原因。
1945年底-1946年民報及台灣新生報高雄市報導

重創高雄與基隆的颱風:1977年的賽洛瑪與薇拉

這幾天莫蘭蒂颱風重創高雄港,不僅有四艘遠洋漁船跑到中山大學,造成西子灣油污,更有一艘台船正在興建的貨櫃輪,因纜繩斷裂造成第六貨櫃中心的損害。在臺灣貨櫃歷史上,可能僅次於1977年賽洛瑪與薇拉一南一北夾擊高雄、基隆兩港所造成的災損。
重創高雄與基隆的颱風:1977年的賽洛瑪與薇拉