打狗新聞報－第八號
1930年代日本發動一連串戰爭，高雄成為南進基地，也使得高雄成為臺灣少見的工業城市，但也讓戰爭末期美軍轟炸時，成為主要目標。而兩顆原子彈也讓日本投降，臺灣在1945年改由中華民國接管。 備註：這份打狗新聞報是當年英國領事館開館時，我與高雄市文化局合作撰寫，當時是希望用新聞報導的方式來講述高雄的歷史，讓大家能…
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極地研究對台灣的啟發
2009年至2012年間國立海洋生物博物館研究人員陸續與國立東華大學、正修科技大學以及國立中山大學合作，透過國際合作的方式前往南極，跟隨極地研究考察團隊前往南、北極從事極地研究。究竟生處熱帶、亞熱帶的台灣，為何要在極地從事研究﹖又有何啟發性﹖
陳中和家族與日治高雄市產業的發展
陳中和家族與日治高雄市產業的發展* 王御風** 摘要 陳中和為日治時期高雄首富，高雄市在日治時期逐漸形成以工業為主的大都市，但綜觀陳中和家族在日治時期的產業發展，投資雖然相當多樣，但主導產業仍是以農產製造工業為主的製糖、製鹽、碾米，以及土地開發，與日治高雄時期許多新式產業無關。 陳中和家族日治時期…
台灣魚類尋根之行
對魚類研究者來說，魚類的原始研究文獻、模式標本為重要的研究基礎，舉例來說：當一個新種被發現時，要如何確認牠是未發表的新種，抑或只是變異﹖為了獲得相關資料或親眼觀察模式標本，魚類研究者往往須投入大量時間於搜尋、翻閱相關文獻資料，甚至遠赴國外確認相關資料及標本，一來一往之間，往往需付出相當高的成本。
打狗新聞報－第七號
邁入20世紀，打狗急速成長，從1908年的縱貫鐵路通車、1912年打狗第一期築港完成、新填築市區（也就是哈瑪星）落成，一直到1924年升格為市，這個時候城市不僅名字也從打狗變成高雄，也變成高雄州（今天高雄市、屏東縣）的首府，邁向南臺灣最大都市。 備註：這份打狗新聞報是當年英國領事館開館時，我與高雄市文化局合作撰寫…
台灣貨櫃海運的發展與影響
1956年貨櫃海運發展後，台灣成績耀眼，不僅高雄港曾經是世界貨櫃運量第三大港，這個小島也擁有三間世界前20大的貨櫃海運公司，可說是貨櫃海運的重鎮，從台灣貨櫃海運發展的歷史中，也看得到台灣技術的巧思及創意。
貨櫃船、貨櫃碼頭與運輸網的誕生與演進
1956年開啟的貨櫃海運，對於世界海運有極大衝擊，貨櫃海運雖然沿襲傳統海運方式，但從貨櫃船、貨櫃碼頭，一直到內陸貨櫃場、貨櫃車都是在舊有上新創，並加以結合，才發展出綿密的運輸網，成為新的運輸主流方式。
貨櫃海運一甲子
在臺灣提起貨櫃，絕大多數人都不陌生，不光是港口進出的貨櫃船，高速公路上的貨櫃車，許多公路兩旁也有貨櫃改裝的貨櫃屋矗立路旁，連高雄市著名的駁二藝術特區的公共藝術地標，也是由貨櫃而設計。貨櫃，與臺灣人的生活其實很近。但貨櫃船何時出現？與世界及臺灣的經濟有何關聯？大部分的人卻不瞭解。
打狗新聞報－第六號
1895年，清廷將臺灣割讓給日本，面對政權輪替，打狗居民及在此地外商該如何因應，臺灣民主國動員反抗，但不敵日軍，打狗英國領事館也做好了相關的因應，迎接大時代的變動。 備註：這份打狗新聞報是當年英國領事館開館時，我與高雄市文化局合作撰寫，當時是希望用新聞報導的方式來講述高雄的歷史，讓大家能夠用比較輕鬆的方…
船舶大型化的戰局
近幾年來，貨櫃航運出現船舶大型化的趨勢，1990年代的貨櫃船仍是以萬TEU以下為主流，如今則一再突破，目前則已經出現1.9萬TEU級的超大型船舶，2萬TEU的貨櫃船也正在趕工，這被形容為各大船商的「軍備競賽」正如火如荼上演，也導致新的航海時代來臨。