1956年貨櫃海運發展後，台灣成績耀眼，不僅高雄港曾經是世界貨櫃運量第三大港，這個小島也擁有三間世界前20大的貨櫃海運公司，可說是貨櫃海運的重鎮，從台灣貨櫃海運發展的歷史中，也看得到台灣技術的巧思及創意。

1956年開啟的貨櫃海運，對於世界海運有極大衝擊，貨櫃海運雖然沿襲傳統海運方式，但從貨櫃船、貨櫃碼頭，一直到內陸貨櫃場、貨櫃車都是在舊有上新創，並加以結合，才發展出綿密的運輸網，成為新的運輸主流方式。

在臺灣提起貨櫃，絕大多數人都不陌生，不光是港口進出的貨櫃船，高速公路上的貨櫃車，許多公路兩旁也有貨櫃改裝的貨櫃屋矗立路旁，連高雄市著名的駁二藝術特區的公共藝術地標，也是由貨櫃而設計。貨櫃，與臺灣人的生活其實很近。但貨櫃船何時出現？與世界及臺灣的經濟有何關聯？大部分的人卻不瞭解。

近幾年來，貨櫃航運出現船舶大型化的趨勢，1990年代的貨櫃船仍是以萬TEU以下為主流，如今則一再突破，目前則已經出現1.9萬TEU級的超大型船舶，2萬TEU的貨櫃船也正在趕工，這被形容為各大船商的「軍備競賽」正如火如荼上演，也導致新的航海時代來臨。