重創高雄與基隆的颱風：1977年的賽洛瑪與薇拉

這幾天莫蘭蒂颱風重創高雄港，不僅有四艘遠洋漁船跑到中山大學，造成西子灣油污，更有一艘台船正在興建的貨櫃輪，因纜繩斷裂造成第六貨櫃中心的損害。在臺灣貨櫃歷史上，可能僅次於1977年賽洛瑪與薇拉一南一北夾擊高雄、基隆兩港所造成的災損。

圖片來源：徐乙仁 攝

1977年7月25日，風力高達十六級的賽洛瑪颱風侵襲高雄港，為港區造成嚴重損失，第一港口暫時封閉，各貨櫃中心全部停止作業。

高雄壽山和旗後山中間的高空高壓電纜鐵塔，被狂風吹毀，橫阻在第一港口，第一港口不能通行，船隻均改泊第二港口，港務局趕緊調派人員前往第一港口搶救。

港口船舶撞沉了十六艘，其中3,000噸的正隆輪，在9號碼頭被光輝輪撞沉；據初步統計，其中包括漁船沉沒十艘，港務局的工作船、交通船沉沒五艘。另有二十多艘船隻因斷纜在港區漂流。

港內貨櫃中心共八座橋式起重機全部折斷，機件彎折扭曲，情況悲慘，令人不忍卒睹，貨櫃碼頭幾近癱瘓，如果未能於短期內修復，將嚴重影響經濟發展。高雄港務局一方面通知各航運公司，凡貨櫃輪船進港，需自備吊杆，該港暫時無法負責起卸作業，並與基隆港務局協調，擬自基隆港借一座橋式起重機使用。

基隆港務局接到高雄港務局的求救後，準備拆卸橋式起重機赴高雄港支援。詎料不到一週，7月31日，強度同樣高達十七級的薇拉颱風侵襲基隆港，四台橋式起重機，有三部從底部折斷，倒在海中。這四台貨櫃起重機分別設在基隆港22、23、25、26號四座碼頭上。

薇拉颱風來襲前，港務局曾詢問瑞典製造廠商，採取特別保固措施，30日上午9時即停止裝卸作業，25、26號碼頭的併攏在一起，其他兩台則分別鎖緊固定，而且把雙臂伸直，以增強抗風力。不料當日下午五時許，其中一台被十七級陣風吹垮，六時許又有兩台受損，都是從底部折斷，然後崩倒在海中。這使得全台僅剩下一台貨櫃起重機，基隆港也表示無法支援高雄港，兩港均展開復舊及修復工程，大約經過兩年，兩港才重新回復榮景，可說是戰後台灣港口受到的最大災害。

本文摘自於王御風著，《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》（台北：遠見天下，2016年4月）