馬路邊的PM2.5

今年入冬以來，PM2.5的新聞不斷，但對於PM2.5的想像，總是來自於高空的煙囪、渡海而來的中國大陸塵霾。「空降危機」雖然可怕，但真正最危害人體的是近在身邊，隨著汽機車排放出來的細懸浮微粒，這些「地面部隊」顆粒更小，對人體危害更大，臺灣廣大的機車族及馬路旁的民宅，其實天天都身陷空污危害之中。

我們所處的空氣中充斥著各種顆粒狀物質，粒徑大於10微米的顆粒物質稱為落塵，粒徑較大且會沉降，故對於人體健康影響較小。粒徑小於10微米的顆粒物質便稱為懸浮微粒（particulate matter簡稱PM）；平均粒徑2.5微米的細懸浮微粒，則為今日常聽到的PM2.5。另外，粒徑在100奈米以下的奈米微粒，換算成以微米為單位，則奈米級的懸浮微粒可以用PM0.1表示（1微米=1,000奈米）。

懸浮微粒的主要來源包括揚塵、汽機車排放廢氣、工廠排放等，成分則包含硫酸鹽、氨、氯化鈉、粉塵、黑炭等二次汙染物。一般而言，細懸浮微粒（PM2.5）散佈於空氣中經人體吸入後，會進入呼吸系統並傳達至支氣管壁，沉積在支氣管中。若是更小的超細懸浮微粒甚至會穿透肺泡進入血液中，隨著血液輸送至全身，容易誘發氣喘、氣管炎等呼吸疾病，長期暴露甚至會有心血管疾病、肺癌的風險。

超細懸浮微粒主要來自道路車輛排放，輔英科技大學環境工程與科學系林清和教授指出，美國加州曾進行研究，鄰近公路30公尺內的超細懸浮微粒量最多，而距離拉至60公尺以後有明顯下降，到達300公尺以後就幾乎測不到；此外，為證明超細懸浮微粒與公路距離之關聯，該研究進一步觀測出超細懸浮微粒的量，雖說會隨著冬、夏季略有差異，但不論冬夏，在公路上風處皆無測出，顯示超細懸浮微粒主要來自道路車輛排放。

在台灣，鄰近馬路邊的住宅、建物往往視為黃金店面，機車族更佔台灣大宗，殊不知公路車輛排放的超細懸浮微粒，會因接觸距離而有所差異。美國在2000－2004年左右開始注意到PM2.5的問題，為求立法加嚴，因而進行上述研究，希望以數據佐證；日後台灣除持續進行懸浮微粒之監測，或許更迫切需要透過宣導、甚至是修法等方式，加強公路鄰近地區居民、機車族的健康保護。

▲汽機車排放出來的超細懸浮微粒對人體帶來更多危害。（圖片來源：何彥廷 攝）

（本文由科技部補助｢海洋與環境變遷｣執行團隊撰稿）

責任編輯：王御風∣國立高雄海洋科技大學 基礎教育中心

審校：林清和∣輔英科技大學 環境工程與科學系暨研究所

名詞解釋

懸浮微粒（PM）：粒徑小於10微米的顆粒物質稱為懸浮微粒（particulate matter）。

超細懸浮微粒：粒徑在100奈米以下的稱為奈米微粒，換算成以微米為單位，則奈米級的懸浮微粒可以用 PM0.1表示（1微米=1,000奈米）。

延伸閱讀

〈空氣殺手 超細懸浮微粒〉、〈讓人「心驚」的微粒汙染物〉、〈待解謎團—環境中奈米微粒〉

本文作者：黃于津