海洋與環境變遷

生態魚塭-多營養階的立體養殖系統

養殖漁業為了維持水質,採用不斷的大量換水的方式。對於位列第18名的缺水國—的台灣來說,每年用於養殖業的的地下水即高達10億立方公尺,佔用水量的8.30%。長期以來,大量抽取地下水的傳統養殖模式,造成地層下陷、廢水汙染及病菌蔓延等環境問題。 台灣養殖產業自民國57年起成功發展出草蝦養殖技術,卻於民國77年時發生草蝦病變案例。其原因推測為沿海養殖魚塭過度發展,密集的養蝦池因大量換水需求,間接使病菌隨著...
生態魚塭-多營養階的立體養殖系統

船舶登陸-淺談船的上架

2012年10月18日屏東東港一艘漁船滿福財一號在上架的過程中,滑出曳船道,傾斜後重壓一名在水下以枕木固定船與船台的印尼籍船工,致其喪命。船隻上架保養、維修是所有船廠都會提供的業務之一,比起操作起重機發生的工安意外,上架意外可謂十分少見;但上架的過程中為何仍發生令人悲痛的喪命事件?
船舶登陸-淺談船的上架

船廠的物換星移

作為海島,臺灣擁有豐富的海洋資源與航運優勢;然而,這樣的資源與優勢並非憑空可得。若無船隻的乘載,臺灣怎能從茫茫大海中,找到自身的定位? 自1960至80年代,由於近遠洋漁業的需求,臺灣的民間造船業曾歷經一段相對於現在,更加風光的時期,帶動相關產業的勃興,創造傲人的產值。縱使民營公司的船台與廠區設備規模不大,無法建造令人讚嘆的萬噸貨輪,卻因擁有優良純熟的技術與經驗,能以極快的速度大量製造各式漁船,和...
船廠的物換星移

漁船撞沉萬噸郵輪,可能嗎?

我們常聽聞路上的交通事故,但海上也不乏船隻擱淺破裂或相撞造成的生態浩劫與死傷悲劇。今年2月29日清晨,香港籍的貨輪在高雄蚵仔寮外海撞沉一輛漁船,導致船長與一名外籍船工罹難。從漁業署統計的遭難漁船資料及報上新聞可知,萬噸的貨輪或郵輪撞沉漁船的海上事故,是除了海盜劫財,令漁民最害怕的人為風險。畢竟,船隻噸位的差異,遠大於路上的貨櫃車與小客車。然而,難道在海上,只有大船會對小船構成威脅嗎?
漁船撞沉萬噸郵輪,可能嗎?

遠洋漁業新星「LED集魚燈」

台灣是全球秋刀魚及魷魚漁獲量最高的國家之一,但是近來面臨傳統光源高耗能、高光衰及高損壞率的問題。每艘漁船以秋刀魚為捕獲對象時,皆裝置60~80桿(每桿24~32盞白熾燈,每盞500瓦);以魷魚為捕獲對象時,裝置200~300盞複金屬燈(每盞2000瓦或4000瓦),其發電成本約佔全船50%的油料費用。同時,漁工爆露於紫外線燈具下,有導致皮膚癌的風險。又因為燈源溫度高,容易引起火災。為解決漁工與船隻...
遠洋漁業新星「LED集魚燈」

未來氣候變遷的推估

聯合國成立「跨政府氣候變遷小組」(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC),針對進行中的全球暖化現象,擬定各種可能的溫室氣體濃度變化趨勢,再運用氣候模式預測對應溫室氣體變化的全球氣候變化趨勢,據以評估其所引發的氣候變遷,對各地之潛在衝擊,提供各國政府預為因應,研擬調適策略,期以度過此波人為的氣候變遷危機。
未來氣候變遷的推估